Сайт российского представительства компании Долезых

Сайт российского представительства компании Долезых – Вашего партнера для безопасного крепления и подъема грузов.

Скачайте статью «Топ-7 ошибок при креплении грузов» в 1 клик

Скачать статью

Сайт российского представительства компании Долезых – Вашего партнера для безопасного крепления и подъема грузов.

Скачайте статью «Топ-7 ошибок при креплении грузов» в 1 клик

Скачать статью

Сайт российского представительства компании Долезых – Вашего партнера для безопасного крепления и подъема грузов.

Скачайте статью «Топ-7 ошибок при креплении грузов» в 1 клик

Скачать статью

Вы сделали правильный выбор

Потому что Долезых это:

  • надежные решения по креплению, буксировке и подъему грузов
  • экспертные решения для любых ваших задач по транспортировке и подъему грузов
  • 100 % соответствие заявленных характеристик продукции реальным характеристикам
  • немецкое качество по российским ценам

Компания Долезых производит средства крепления и подъема грузов с 1935 года.

Крепление груза

Мы производим ремни крепления груза для любого типа автомобильного транспортного средства и груза:

Для тентовых машин

Для тентовых машин

Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом, в т.ч. для рефрижераторов

Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом, в т.ч. для рефрижераторов

Для легковых автомобилей

Для легковых автомобилей

Для спецтехники и негабаритных грузов

Для спецтехники и негабаритных грузов

Автовозные ремни

Автовозные ремни

Ремни для эвакуаторов

Ремни для эвакуаторов

Авиационные швартовочные ремни

Авиационные швартовочные ремни

Ремни для крепления мотоцикла

Ремни для крепления мотоцикла

Коврики антискольжения

Коврики антискольжения

Защитные уголки и другие аксессуары для правильного крепления грузов

Защитные уголки и другие аксессуары для правильного крепления грузов

Ремни крепления грузов от Долезых это:
  • запас прочности ленты в 3 раза больше по сравнению с рабочей нагрузкой
  • растяжение ленты менее 5 % при рабочей нагрузке
  • до 2х лет эксплуатации с учетом рабочих характеристик
Подробнее
ремни3
ремни2
ремни1
Подъем груза

Компания Долезых производит стропы в соответствии с европейскими стандартами DIN EN 1492-1:2000 + A1:2008 и DIN EN 1492-2:2000 + A1:2008, а также в соответствии с РД 24-СЗК-01-01

Стропы ленточные

Круглопрядные стропы

Стропы DoNova из текстильной цепи

Цепные стропы

Канатные стропы

Многоветвевые стропы

Чехлы-защиты для строп

Рым болты – рым гайки

Вертлюжные петли

Приварные петли

Грузоподъемные талрепы

Скобы прямые и омегаобразные

Тали

Захваты

Траверсы

И др. оборудование для подъема груза

Стропы от Долезых это:
  • запас прочности в 7 раз больше по сравнению с рабочей нагрузкой
  • единый цветовой код строп в соответствии с DIN EN
  • антистатические, водоотталкивающие, противообразивные, с латексно-силиконовой пропиткой
  • малотоннажные (от 1 тонны) и высокотоннажные (от 500 тонн)
Подробнее
стропы3
стропы2
стропы1
Буксировка

Компания Долезых единственный в России поставщик высокотоннажных круглопрядных буксировочных тросов с нагрузкой на разрыв до 900 тонн

Ленточные буксировочные тросы

Круглопрядные буксировочные тросы

Динамические буксировочные тросы

Буксировочные тросы от Долезых это:
  • всегда выдерживают заявленные нагрузки, не рвутся
  • петли усилены износостойким чехлом
  • полный ассортимент тросов для решения любых задач буксировки
Подробнее
трос3
трос2
трос1
Оставьте заявку

и получите оптовый прайс от нашего специалиста

Климов АндрейДиректор по продажам

Нажимая на кнопку «Получить оптовый прайс», Вы принимаете условия Публичной оферты и Политику обработки персональных данных
Наши партнеры

Множество транспортных компаний, от самых маленьких до самых крупных

Промышленные предприятия: плитные материалы, стекольные заводы, металлопрокат, машиностроение, производители окон и дверей

Строительные компании

Авиакомпании и аэропорты

Эвакуационные службы

Автомагазины (у нас большой ассортимент и готовые предложения для розничных автомагазинов)

Подробнее
О компании Долезых

Компания DOLEZYCH была образована в 1935 году в городе Дортмунд (Германия). Основателем компании является Франс Долезых (Franz Dolezych).

В 2001 году компания Dolezych участвовала в разработке нормы DIN EN 12195-2 (крепёжные ремни для крепления груза на автотранспортных средствах). Сегодня DOLEZYCH, помимо головной, имеет дочерние компании в 7-ми странах мира: Польша, Китай, Украина, Чили, Россия, США и Турция.

Картинка 1 Картинка 2 картинка3
5,8
тыс

позиций ассортимента

85
лет

работы компании

9
лет

работы в России

8
стран

в которых базируется производство

>
1
тыс

единиц товара отгружается ежедневно

Как выглядит наше производство

Каждый ремень или стяжка Долезых имеет уникальный номер, скрытый от воздействия внешних факторов. Поэтому даже спустя 2 года при возникновении спорных вопросов мы установим дату производства, какие комплектующие были использованы, и кто контролировал производство. Это поможет устранить возможные недоразумения.

Весь производственный процесс разбит на отдельные технологические операции, которые отображаются в программе управления производством. Это позволяет нам четко планировать сроки производства и видеть какой заказ на каком этапе находится в каждый конкретный момент. А вы будете уверены в получении вашего заказа в согласованные сроки.

Европейские технологии производства позволяют выпускать идентичную продукцию на любом из заводов компании Долезых. Вы можете быть уверены в стабильности всех партий выпускаемой продукции, независимо от времени и места покупки товара.

Производство_33 Производство_32 Производство_31 Производство_30 Производство_29 Производство_28 Производство_27 Производство_26 Производство_25 Производство_24 Производство_23 Производство_22 Производство_21 Производство_20 Производство_19 Производство_18 Производство_17 Производство_16 Производство_15 Производство_14
5 показателей, по которым мы выигрываем перед другими аналогичными производствами
Производственные мощности в 8 странах,

что гарантирует качество товара и бесперебойность поставок

Собственный испытательный полигон,

на котором тестируются средства для крепления и подъема грузов

DOLEZYCH GmbH состоит в комиссии по разработке Евронормы EN 121985-2,

что гарантирует качество товара и бесперебойность поставок

Обучающие семинары по надлежащему креплению и подъему груза,

что гарантирует Вам экспертный подход в решении ваших задач

Собственная испытательная лаборатория

Вся наша продукция проходит периодический контроль на разрывные нагрузки, что гарантирует Вам соответствие заявленных цифр на этикетке и фактических.

Мы гарантируем, что Вы будете довольны сотрудничеством с нашей компанией.

Наши ремни крепления и средства грузоподъема прослужат Вам с полной отдачей
- уже 9 лет работы в России для нашей компании на первом месте качество товара и довольные клиенты

- еще основатель компании Франц Долезых говорил: «Мы не гонимся за прибылью здесь и сейчас любой ценой – мы лучше не продадим, чем продадим то, в чем мы сомневаемся»

Директор ООО «Долезых»

Юрий Лопухинский

Ответы на популярные вопросы

Средства крепления груза

Буксировочные тросы

Средства подъема груза

Остались вопросы?Задайте их нашему эксперту

Малофеев Сергей
Директор по производству
Задать технический вопрос
Чем отличается ремень из полипропилена от ремня из полиэстера?

Плотность полиэстера составляет 1,8 г/см3, а плотность полипропилена 0,91 г/см3. Высокая прочность полиэстера позволяет использовать ремни долгое время в своем первозданном виде. Ремни не растягиваются, не рвутся. Ремни из полиэстера – самые качественные ремни.Полипропилен на вид толще. В реальности слабее и дешевле, чем полиэстер в несколько раз. Боится ультрафиолета (солнца). Восприимчив к жаре – нагревается и растягивается. Не так долговечен. Подойдет только для малых нагрузок.

Почему немецкие ремни служат по 2 года и больше, а российские как повезет?

Два года сохранения рабочих характеристик - по Европейским нормам в течение этого срока стяжной ремень эксплуатируется. Такой срок обеспечивается тройным запасом прочности ленты. Такая лента при экстренных нагрузках не порвется и не растянется. Также запас прочности ленты позволяет длительное время не перетираться и не изнашиваться. 

В России же многие производители или не знают об этом или не делают этого. Покупатель не может проверить какой запас прочности у ленты покупаемого ремня, поэтому у производителей есть соблазн сэкономить на ленте. И к сожалению на практике часто бывает, что лента не выдерживает даже заявленный запас прочности и сразу же изнашивается, растягивается и рвется.

Как узлы влияют на прочность ремня? А что если порванный ремень связать? Или одну часть привязать к кузову автомобиля?

Любой узел, а тем более связывание лент, ведет к снижению предельной нагрузки ленты в 2-3 раза! Ремень, ленту которого связали, можно использовать только в качестве вспомогательного средства, и то очень осторожно. Применять ремень с узлами для крепления грузов запрещается.

При больших нагрузках любой узел (даже если целую ленту просто завязать) ведет к пиковым нагрузкам на часть волокон ленты, что вызывает их разрыв, дальнейший лавинообразный процесс и, далее, разрыв всей ленты.

Можно ли верить биркам на стяжных ремнях?

Верить биркам на ремнях в России нельзя. Нужно проверять реальные характеристики. Слишком часто информация на бирках не соответствует действительности. Это происходит потому, что:

1) Нет единого для всех обязательного стандарта, поэтому каждый производитель вкладывает свое понимание в цифры

2) многие производители просто копируют бирки иностранных ремней, но не проверяют соответствие фактическим цифрам, указанным на бирке

К сожалению проводимые нами тесты в испытательных лабораториях в Германии показывают, что цифры на бирках российских и китайских ремней сильно завышены. Ремни с указанной рабочей нагрузкой в 2500 daN, рвутся при нагрузке 600 daN (примерно 600 кг).

Как продлить срок эксплуатации ремня?

1) Нужно минимизировать трение ремня об острые углы груза (например, используя пластиковые уголки).

2) Нужно минимизировать перегрузки ремня (использовать нужный набор средств крепления, проверять равномерность натяжки, не лениться применить лишние ремни)

3) Нужно применять рекомендованные схему крепления, ведь они рассчитаны на минимальную нагрузку ремня.

4) Нужно быть аккуратным и беречь ремни!

Какую длину буксировочного троса выбрать?

Минимальная длина для безопасной буксировки составляет 4 метра. Такая длина является безопасной для буксирования и прописана в ПДД. Короткий буксировочный трос может привести к столкновению буксирующего и буксируемого автомобилей.

Как подобрать буксировочный трос по тоннажу?

Рекомендуем подбирать тоннаж буксировочного троса с двойным запасом от массы автомобиля. Т.е. если масса автомобиля 2 тонны, то выбирайте буксировочный трос на 4 тонны. Это связано с тем, что при буксировке на трос возможны рывковые нагрузки. 

Многие водители берут буксировочный трос с еще большим запасом, ведь в дороге Вас могут попросить помочь отбуксировать более тяжелый автомобиль. 

Чем отличаются буксировочные тросы из полиэстера от тросов из нейлона?

Нейлон имеет свойства растягиваться до 22 % от своей длины. Поэтому буксировочные троса из нейлона используют для рывкового вытаскивания автомобиля. Если же нужен жесткий трос, который не растянется (для тяжелой техники), то используются троса из полиэстера.

Какой максимальный вес можно поднять канатным стропом?

Канатные кольцевые стропы GRUMMET изготавливают грузоподъёмностью до 300 т. Причем этот строп "бесконечный", то есть не имеет заплётки или зажимов.

Какими документами комплектуются стропы?

В соответствии с требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования", мы комплектуем наши стропы декларацией соответствия, и паспортом качества, где отражены все необходимые технические характеристики изделия.

Наши клиенты

Траско – транспортно-экспедиционная компания. В компании введен внутренний регламент, по которому каждый автомобиль должен быть оборудован ремнями крепления груза. Каждый груз крепится ремнями DoZurr4000 и DoZurr5000, а также используются коврик антискольжения DoMatt.

ЕВРАЗ - одна из крупнейших металлургических и горнодобывающих компаний мира. Используют для перевозки трубного металлопроката коврики антискольжения и ремни DoZurr5000 и DoZurr10000.

РКК "Энергия" им. С.П. Королёва - одно из ведущих предприятий космической промышленности СССР и России. Крепят ремнями DoZurr10000 и DoZurr20000 баллистические ракеты во время их перевозки к месту пуска.

АСМАП - Ассоциация международных автомобильных перевозок. Покупают ремни DoZurr различной нагрузки, коврики антискольжения и защитные уголки для обеспечения средствами крепления груза участников ассоциации.

Деловые линии - одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России. Используют ремни DoZurr3000 и DoZurr5000 для крепления своих грузов во время перевозки, а также вспомогательные аксессуары – коврики антискольжения и защитные уголки.

Наша продукция у клиентов
Подробнее
Почитайте, это интересно
Показать еще
Остались вопросы или хотите получить коммерческое предложение?

Оставьте заявку для консультации нашего специалиста

Нажимая на кнопку «Отправить вопрос», Вы принимаете условия Публичной оферты и Политику обработки персональных данных